<xmp id="iy88i"><menu id="iy88i"></menu>
    • <nav id="iy88i"></nav><xmp id="iy88i">
    <menu id="iy88i"></menu>
  • <menu id="iy88i"></menu>
    • 亞馬遜和DHL合作擴展未包裝退貨服務
    2023-06-07
    亞馬遜和DHL合作擴展未包裝退貨服務

    6月7日消息，亞馬遜和DHL正在擴展未包裝退貨服務。DHL快遞員會隨身攜帶紙袋來包裹物品，并在上面貼上退貨標簽。該服務原定于2023年6月1日開始。而瑞士郵政在給分支機構合作伙伴的內部消息中提到，“從2023年6月起，所有DHL包裹商店和所有DHL包裹儲物柜都可以進行無包裝退貨。”該服務深受客戶歡迎，因此已擴展到包括上述服務。

    自2022年10月10日推出以來，瑞士郵政的分支網絡已經接受了超過1300萬件未打包退貨。亞馬遜客戶可以將未包裝的退貨交給DHL。不需要額外的運輸紙箱，正常的產品包裝就足夠。此外，客戶不必打印包裹標簽。在DHL分行，員工會給客戶一個紙袋，需要自己打包。


    亞馬遜澳洲站流量爆發，2023年銷售額或突破55億美元

    6月7日消息，近日澳大利亞投資和咨詢集團Jarden預計，亞馬遜在澳大利亞的銷售額將在下一個財政年度達到55億美元的里程碑，而這距離該電商巨頭在澳大利亞上線僅七年的時間。

    Jarden的負責人Ben Gilbert表示，隨著生活成本不斷上漲，澳大利消費者對亞馬遜等平臺提供的低價產品越來越感興趣。

    這位發言人還表示，Prime會員服務的高訂閱率可能促使亞馬遜在澳大利亞的營業額進一步增長。此外，報道稱，亞馬遜已經成為本地零售商的“重要合作伙伴”。

    值得注意的是，亞馬遜在澳大利市場的表現一直非常亮眼。上月，該電商巨頭宣布將招聘1000名季節性物流和配送工人，以應對即將到來的年中大促。亞馬遜還計劃在2023年假日購物季前完成珀斯配送中心的建造。


    內部人士稱：Temu每單虧損約30美元

    6月7日消息，據Temu內部人士爆料：在發往美國的包裹中，每筆訂單虧損約30美金；平臺目前的用戶群主要是亞裔，以及家庭年收入低于3萬美元的低收入群體；Temu內部認為，要想擴大用戶群體，大量廣告投放并獲得品牌知名度是唯一的選擇；在美國市場，今年將投入14億美元用于廣告宣傳，明年預計投入43億美元；Temu對標的是亞馬遜，長期目標是：美國人每年從Temu購買30次，客單價50美元。

    而關于Temu的單量，行業公認的2月份數據是：日均訂單20萬，峰值高達50萬。因此，以“日均20萬單”計算，Temu全年將虧損21.6億美元，折合人民幣超過150億元。很顯然，Temu在沿用拼多多在中國的成功經驗——以虧損換市場，最終成為一方霸主。


    IATA：2023全球航空貨運量預計達到5780萬噸

    6月7日消息，國際航空運輸協會（IATA）年度大會在土耳其伊斯坦布爾舉行，會上，IATA宣布調整航空業2023年前景展望，預計行業盈利能力將會增強。

    其中：2023年全球航空貨運量預計達到5780萬噸，低于2019年的6150萬噸，原因是國際貿易量的急劇放緩。

    在貨運收入方面：預計為1423億美元。雖然大幅低于2021年的2100億美元和2022年的2070億美元，但遠高于2019年的1000億美元。


    DHL推出全新多式聯運快線服務

    6月7日消息，DHL開發了全新的多式聯運快線服務，滿足市場多樣化需求。現在，通過南線通道快線從中國直達南歐港口，僅需19天，再由此通過卡車或火車前往歐洲和英國的目的地，門到門時間可以控制在28天至35天。

    此服務每兩周開船，客戶的貨物可由青島/寧波/深圳上母船，到達南歐港口卡佩爾（KOPER）后，通過卡車或者火車從卡佩爾（KOPER）轉運至西歐、北歐和英國市場。


    中遠海運法蘭克福空運網點正式運營

    6月7日消息，中遠海運物流（歐洲）有限公司法蘭克福空運辦公室近日舉行了啟用儀式，標志著中遠海運集團海外空運服務網絡建設邁出了實質性的步伐。據介紹，法蘭克福空運網點的建設和發展，將構建中國—歐洲空運物流樞紐通道，為兩地客戶提供更加高效的雙向端到端空運服務，可以更好地滿足客戶全程綜合物流服務的需要。
    上一篇： 無
    下一篇： 無

    相關新聞

    蝌蚪视频